Paris, le 18 février 2008                                                                  PGO Automobiles qui accorde une grande importance au développement durable a souhaité développer un modèle combinant respect de l’environnement, esthétisme et prestige.
Il s’agit d’un cabriolet exclusivement alimenté au gaz naturel un des carburants les plus propres proposés actuellement. Avec une accélération 0 à 100 km/h de 6,5 secondes, La PGO Cévennes Turbo CNG est actuellement le plus sportif des véhicules respectueux de l’environnement.
Ce modèle inédit a pu voir le jour grâce à deux acteurs majeurs du marché:

La société allemande BRA GmbH spécialisée dans la réalisation de concepts de véhicules écologiques utilisant le gaz naturel a été sollicitée afin que ce challenge combinant respect de l’environnement, puissance de la motorisation et esthétisme puisse voir le jour.

Général Motors a de son côté fournit en exclusivité pour PGO Automobiles un moteur turbo fonctionnant au gaz naturel, moteur qui équipera d’ailleurs prochainement certains modèles de leur gamme, PGO Automobiles questionne également PSA au sujet de motorisations équivalentes.

La société Suisse Gazmobile qui a pour objectif de promouvoir l’utilisation du gaz naturel et du biogaz comme carburant a souhaité mettre en vedette La Cévennes Turbo CNG dans sa campagne de communication et de promotion à la veille du salon de Genève. Gazmobile est également à l’initiative  d’un espace entièrement réservé aux véhicules « propres » où PGO Automobiles et sa Cévennes Turbo CNG seront mis en avant Hall 5, stand 5242. D’autres constructeurs y présenteront également leurs modèles fonctionnant au gaz naturel ou au biogaz.

PGO Automobiles France : www.pgo.fr
BRA GmbH Schweinfurt Deutschland : www.pgo.cngpower.eu/fr/index.html
Gazmobile : http://www.vehiculeagaz.ch/

Liens vers visuels en HD de la PGO Cévennes Turbo CNG :
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Les caractéristiques techniques de La Cévennes Turbo CNG sont les suivantes :

•4 cylindres, 1.598 cm³, 150 CV (110 kW), 210 Nm, 16 soupapes, turbo compresseur avec échangeur air/air. Le moteur est placé en position centrale et les roues arrière sont motrices, ce qui permet d’obtenir une bonne répartition du poids et une conduite sportive.
•Lors de la conception de la PGO Cévennes TNG, le positionnement des réservoirs pour le gaz naturel constituait le plus grand défi : prévoir une capacité suffisante pour une autonomie de 450 km, tout en conservant les dimensions compactes de la voiture sans nuire à l’habitabilité.
•L’ensemble des réservoirs GNV sont équipés de soupapes électromagnétiques, disposées dans le goulot des bouteilles. Celles-ci permettent d’optimiser l’encombrement des réservoirs et par conséquent les capacités, tout en assurant un niveau de sécurité le plus élevé possible.

•Le poids de la PGO Cévennes TNG est de 980 kg, ce qui permet grâce au moteur dédié au GNV, une consommation d’environ 4,6 kg/100 km (nouveau cycle européen de conduite) avec des émissions de CO2 de 118 g/km.
•Les 22 kg  (soit environ 130 litres) de gaz naturel stocké dans les récipients GNV permettent d’obtenir une autonomie de conduite de 450 km.

La Suisse, l’Italie et l’Allemagne sont prêts à accueillir la Cévennes Turbo CNG puisqu’ils sont d’ores et déjà équipés de stations de gaz naturel de ville.

Installé à Ales, PGO Automobiles fabrique des cabriolets en petite série. A l’image d’un travail de haute couture, les deux roadsters de PGO, la Cévennes et le SpeedsterII  sont entièrement conçus à la main avec des matériaux nobles. Maîtrise de la tradition et du savoir faire artisanal français, goût du luxe et du raffinement, PGO Automobiles créé des véhicules d’exception pour tous ceux pour qui la conduite est un plaisir et désireux de posséder un objet unique, rare et prestigieux. http://www.pgo.fr