28 Mars 2010 Etang de Berre Centenaire du premier vol d'un hydravion

Exposition de la réplique réalisée par l'AFPA de Bègles du premier hydravion volant, le canard d'Henri Fabre, le jour anniversaire de son premier vol il y a 100 ans !

L'association Fabre 2010 a construit, sur le site du campus AFPA de Bordeaux-Bègles, un hydravion en alu et matériaux composites. Cette réplique du « canard » construit en bois voilà 100 ans par Henri Fabre sera exposée pour le centenaire du 1er vol de l'hydravion le 28 mars 2010 sur l'Etang de Berre (13).

Le projet : une reconstruction fidèle, avec des matériaux modernes
Le projet « Fabre 2010 » rend hommage à une invention révolutionnaire qui appartient au patrimoine aéronautique :
celle du premier hydravion volant au monde qui était français.
Les partenaires du projet, tous des passionnés, ont voulu, à partir du brevet déposé par Henri Fabre en 1910, fabriquer
une réplique parfaite de cet hydravion mais avec des matériaux modernes de haute technicité. La machine d'Henri
Fabre était de taille moyenne. Élancée, fine, elle semble légère. Le nouveau modèle est une réplique fidèle de l'original.
L'AFPA de Bègles est maître d'oeuvre du projet : Frédéric Pérez, formateur (formation Monteur Structures Aéronef) et
Président de l'association Fabre 2010, a assuré le dessin, la conception et l'encadrement technique de la fabrication du
« canard ». Laurent Delmas formateur aussi à l'AFPA de Bègles a participé à la fabrication et à l'assemblage de la
structure. Les différentes pièces de cet appareil sont réalisées par des écoles (Institut de Maintenance Aéronautique,
AFPA, Air Océan Formation) les élèves ont été encadrés par des spécialistes d'aéronefs. C'est dans les ateliers du
campus AFPA de Bordeaux-Bègles, que les stagiaires et les formateurs bénévoles ont effectué la fabrication de la
structure primaire et l'assemblage final. Certains n'hésitaient pas à venir sur leur temps libre, particulièrement le weekend,
avec leurs formateurs.
Le vol inaugural devait être réalisé le jour anniversaire du premier vol du Canard, le 28 Mars. Pour des raisons de
sécurité liées à des retards dans les tests de flottabilité et en vol, le Canard sera exposé pour le centenaire du
premier vol d'un hydravion à l'Etang de Berre le 28 Mars 2010 (communes de Martigues et Châteauneuf-les-
Martigues. Le vol inaugural aura lieu à salon de l'hydravion au mois de Mai à Biscarrosse.
Le projet pédagogique
La reconstruction, sur le site du campus AFPA de Bègles, est emblématique des valeurs et de la pédagogie AFPA :
engagement, travail en équipe, acquisition du geste professionnel mais aussi de compétences transversales
liées à l'intégration dans un collectif de travail … Ainsi, la conduite du projet « Canard » s'appuie sur une large
mobilisation des formateurs et stagiaires au-delà du secteur aéronautique. C'est le cas des équipes des formations
TMDA (transformation des métaux par déformation et assemblage) qui ont permis la construction et l'assemblage de
pièces : tuyautage, chaudronnerie, usinage.
Les stagiaires pourront valoriser cette expérience enrichissante sur le plan technique et humain auprès de leurs futurs
employeurs.
Tradition et modernité
Le « Canard » original était en bois et toile. Pourquoi utiliser des matériaux modernes ?
Frédéric Pérez s'en explique : « même si nous réalisons cette réplique le plus fidèlement possible, afin de commémorer
le centenaire du premier vol au monde d'un hydravion et rendre ainsi hommage à son inventeur visionnaire, nous avons
décidé de nous inscrire radicalement dans l'esprit novateur qui caractérisait Henri Fabre. Nous avons pour
ambition (pour la première fois de son histoire) non pas de reconstruire le même aéronef avec les mêmes matériaux
qu'en 1910, mais d'en reprendre les principes et les concepts en les reproduisant comme Henri Fabre l'aurait fait s'il
était dans le 21ème siècle, innovant toujours dans le choix des matériaux et des moyens d'assemblage ».
Il conclue : « c'est aussi une de nos forces à l'AFPA d'allier tradition et modernité, préservation des gestes et techniques
traditionnels et innovation technologique. »