Un peu moins de deux ans après le lancement de son projet de tracteur de parc rétrofit
100 % électrique issu de l'économie circulaire, la start-up NEOTRUCKS a été sélectionnée par l'ADEME, dans le cadre de son Concours Innovation, et s'est vu accorder une aide de 949 K€.

Avec ELYT, son tracteur de parc retrofit 100 % électrique, NEOTRUCKS est parfaitement en phase avec son temps en proposant une solution innovante qui accélère la transition énergétique tout en favorisant la décarbonation de la supply chain de ses clients. Le véhicule développé par l'entreprise installée, aux portes de Lyon, a été retenu par l'ADEME dans le cadre du Programme d'Investissements d'Avenir. ELYT figure, ainsi, parmi la vingtaine de dossiers récompensés au plan national à l'occasion de la vague 7 du Concours Innovation.

Le budget médian consenti par l'ADEME est compris entre 700 K€ et 1 M€, précise Yves Giroud, le dirigeant fondateur de NEOTRUCKS. En ce qui nous concerne, nous avons reçu une aide financière de 949 K€, dont deux tiers en subvention, pour le développement d'ELYT.

UN PROJET LABELLISÉ PAR LE PÔLE DE COMPÉTITIVITÉ CARA

Baptisé ELYT (ELectric Yard Tractor), le tracteur de parc créé par NEOTRUCKS est le premier modèle 100 % électrique issu de l'économie circulaire proposé sur le marché. Issu du recyclage et de la revalorisation de poids lourds d'occasion, il est destiné aux manœuvres des semi-remorques sur les sites logistiques et industriels. Plus compétitif qu'un véhicule neuf, il concentre un ensemble d'innovations différenciantes : ergonomie de cabine entièrement repensée, chargeur embarqué, écran tactile pour faciliter le travail des opérateurs et assurer une traçabilité parfaite de toutes les opérations… 

L'aide accordée par l'ADEME vient saluer le caractère innovant des solutions développées par l'entreprise. Elle porte sur l'ensemble des coûts d'investissement liés à la R&D qui correspond à la période d‘incubation et de lancement du projet. Elle intervient après celle de 120 K€ que nous avait accordée l'ADEME Auvergne-Rhône-Alpes dans le cadre du programme AURATRANS au printemps 2021, indique Yves Giroud.

Cette première subvention a été accordée à la suite de la décision du Comité scientifique et Technique du CARA (European Cluster for Mobility Solutions) de nous octroyer le label « Pôle de compétitivité » validant ainsi la pertinence de notre modèle industriel.

Enfin, l'entreprise a également bénéficié, au mois de décembre 2021, d'un prêt d'amorçage de Bpifrance

UN PUR PRODUIT RÉGIONAL AUX AMBITIONS INTERNATIONALES

Pur produit de la région Auvergne-Rhône-Alpes, même s'il sera bien évidemment déployé dans l'ensemble de l'Hexagone puis en Europe, ELYT a mobilisé l'ensemble de l'écosystème régional. Financier avec l'ADEME et BPI, industriel avec le CARA et institutionnel avec la Région AURA, qui a retenu NEOTRUCKS pour le programme de formation qu'il opère : Ambition Région.

Tout le monde concours à l'avènement d'un projet d'avenir comme le nôtre. C'est la preuve qu'il est possible, aujourd'hui, de construire des projets réunissant des grands groupes, des PME régionales et des start-ups. C'est cela qui rend un écosystème efficient et permet de créer des emplois en région non délocalisables, se réjouit Yves Giroud.

DEUX TESTS EN CONDITION RÉELLE D'UTILISATION AVANT DE LANCER LA COMMERCIALISATION

Indépendamment des appuis financiers qu'il enregistre, le projet porté par NEOTRUCKS entre maintenant dans la dernière ligne droite avant le début de la commercialisation.
Présenté officiellement à Lyon sur le salon Solutrans, en novembre dernier, le tracteur de parc ELYT sera en test de validation jusqu'au mois de Mai 2022. Deux grands industriels et un grand groupe de la distribution, fortement intéressés par l'utilisation d'ELYT sur leurs sites, ont souhaité s'impliquer dans cette dernière étape.

Ce dernier est allé au bout de sa logique en faveur de l'économie circulaire, en nouant une relation avec trois partenaires industriels régionaux, NEOTRUCKS opte pour en circuit court pour réduire au maximum l'empreinte carbone de son process industriel. Renault Trucks à Vénissieux, qui fournit les châssis-cabines et recycle les pièces démontées, le carrossier Brevet à Viriat, près de Bourg-en-Bresse, qui adapte la cabine à l'usage d'un tracteur de parc et qui implémente la nouvelle chaine cinématique électrique et les packs batterie, qui ont été livrés par le troisième partenaire, Novum Tech, installé à Grenoble (38).

Ainsi, Yves Giroud et ses équipes entendent vérifier qu'il y a bien adéquation entre le véhicule, notamment au niveau de son autonomie avec sa dotation originelle en batterie, et l'usage rencontré chez le client. Comme il n'y a pas deux cas clients identiques, la marge de manoeuvre qui découlera de ces tests les amènera, soit à doter le véhicule de plus de batterie, donc plus de lithium, soit à proposer au client l'installation d'une borne de charge rapide, solution qui semble la plus pertinente à date.

A PROPOS DE

NEOTRUCKS a été créé en 2020 par Yves Giroud. Installée à Dagneux, dans l'Ain, aux portes de Lyon, l'entreprise a réuni autour d'elle des professionnels régionaux de la filière du véhicule industriel pour développer des solutions de mobilité industrielle issues de l'économie circulaire. Trois partenaires industriels régionaux ont été mobilisés : Renault Trucks (69), le carrossier Brevet - Groupe Toutenkamion (01) et Novum Tech (38).

Avec son tracteur de parc retrofit 100 % électrique ELYT, NEOTRUCKS affiche des objectifs de commercialisation compris entre 5 et 10 véhicules en 2022. À trois ans l'entreprise escompte une trentaine de ventes. À terme, NEOTRUCKS souhaite décliner d'autres versions sur la même plateforme afin de répondre à de nouveaux usages clients sur un marché Européen dont le potentiel total avoisine les 5000 unités annuelles.