Pour cette première édition du prix, ce
sont exceptionnellement dix travaux qui ont été sélectionnés parmi plusieurs
dizaines de thèses et de mémoires soumis au jury par des directeurs de
recherche issus de laboratoires du monde entier (Australie, Brésil, Inde,
Irlande, Norvège, Portugal, Chili, etc.) et portant sur des thématiques
extrêmement diverses : l'avenir de l'automobile, la mobilité des jeunes dans le
périurbain, les grands mobiles, la résilience des systèmes de transport face
aux catastrophes naturelles et au réchauffement climatique, etc.
Les travaux des lauréats seront publiés
chaque mois sur le site du Forum Vies Mobiles dans la rubrique Mobilithèse. Vous y découvrirez une présentation claire et synthétique
de la thèse ou du mémoire dans la lignée de « ma thèse en 180
secondes », avec une mise en exergue des résultats les plus forts et les
plus novateurs. Les travaux seront en outre accessibles en téléchargement libre.
« Avec
Mobilithèse, le Forum souhaite promouvoir les travaux de recherche sur la
mobilité menés à l'échelle internationale. La diversité et la qualité des
travaux récompensés témoignent de l'émergence d'un courant de recherche,
traversant les disciplines, en prise avec les grands défis sociaux et
environnementaux que permet d'interroger la mobilité. »
Christophe Gay, co-directeur du Forum Vies Mobiles
La première thèse mise à
l'honneur :
Plafonnement de la circulation automobile : les prémisses d'un déclin ?
Par Richard Grimal, économiste.
Thèse dirigée par Jean-Loup Madre et soutenue en décembre 2015 à l'Université Paris-Est.
Le socio-économiste
Richard Grimal constate qu'après des décennies de croissance continue, le
nombre de voitures en circulation sur les routes plafonne dans tous les pays de
l'OCDE et ce depuis le début des années 2000. Est-ce dû à la conjoncture
économique ? À une amélioration des systèmes de transport en commun ?
À une sensibilité plus forte vis-à-vis des questions environnementales ?
Que cela laisse-t-il présager pour le futur de l'automobile ?