Les marchandises sur l’eau oui mais pas à n’importe quel prix

Un premier projet de canal à grand gabarit Rhin-Rhône a été abandonné en juin 1997.
Mercredi 11 juillet, l’étude du projet Saône Moselle a été lancée.
Les Verts rappellent qu’il ne s’agit que d’une étude de faisabilité et que la nécessité du report modal des marchandises, dans le cadre de la lutte contre les émissions de CO2, ne doit pas donner lieu à la gabegie.
Or ce projet entre en concurrence directe avec l’axe ferroviaire Nord-Sud (Luxembourg Metz Dijon Lyon).Quel équipement est le plus pertinent ? C’est ce que l’étude doit déterminer.
Elle doit déterminer aussi les impacts hydrologiques et environnementaux prévisibles.
L’organisation tape à l’œil d’un Grenelle de l’environnement ne doit pas cacher la nécessité d’une politique des transports cohérente ne subissant plus les lobbies.


Gérard Leras
Président du groupe les Verts à la Région Rhône Alpes