Face au nouveau projet d'optimisation du service clientèle de la société d'autoroutes AREA,
le syndicat SUD AREA dénonce la logique managériale qui considère les salarié-es et les usager-es du réseau autoroutier comme de simples pions au service de l'organisation de l'entreprise.

Face au nouveau projet d'optimisation du service clientèle de la société d'autoroutes AREA,
le syndicat SUD AREA dénonce la logique managériale qui considère les salarié-es et les
usager-es du réseau autoroutier comme de simples pions au service de l'organisation de
l'entreprise.

En effet, la direction a décidé de fermer quatre sites sur les onze existant actuellement. Il
s'agit de fait de privilégier les espaces clients à proximité des grandes agglomérations au
détriment d'un service déployé sur l'ensemble du réseau jugé pas assez rentable. Avec des
horaires d'ouverture restreints et pas forcément adaptés, on peut se dire que la fermeture de
ces sites (Chesnes, Chignin, Chatuzange, Saint Hélène) au motif du taux de fréquentation
trop bas était programmée de longue date. Parce que l'image de marque importe plus que le
service de proximité, un local va être installé au siège social à Bron — excentré par rapport
au réseau. Un autre va voir le jour sur l'aire de repos de l'Isle d'Abeau en remplacement des
sites actuels sur Saint Quentin et L'Isle d'Abeau Centre qui vont disparaître.

Ainsi, sous le terme « optimisation » il faut entendre économie de travail passant par le
déplacement d'une partie du personnel et une baisse de l'effectif des remplaçant-es. Le
syndicat SUD AREA dit stop à l'idéologie du « défi permanent » qui entraîne tension et malêtre
des salarié-es, inquiet-es pour leur avenir.

Plus largement, le syndicat SUD AREA dénonce la gestion des concessionnaires des réseaux
autoroutiers qui ne vise que les bénéfices au détriment du service à apporter aux usager-es
des autoroutes.