Liaison FRET Lyon Turin sur de bons rails ???

Le groupe des Verts à la Région Rhône Alpes

- salue l’évolution de la position italienne, présentée le 13 juin dernier, d’accord de principe au projet d’infrastructure du LYON TURIN à la condition de la mise en œuvre opérationnelle du report modal, *

- se réjouit de l’adoption par la Région Rhône Alpes, ce jour, d’un vœu demandant au gouvernement français :
 d’engager lui aussi des mesures en faveur de ce report des marchandises de la route vers le rail, notamment pour l’application rapide de l’eurovignette ;
 de prendre ses responsabilités en répondant correctement à l’appel à projet afin d’obtenir les financements européens nécessaires,

- rappelle que depuis l’automne 2005 les conseillers régionaux se sont mobilisés afin de tisser le dialogue nécessaire avec leurs homologues piémontais,

- demande fermement à l’Exécutif Régional d’engager un dialogue avec la Région Piémont pour promouvoir le report modal avec :
 l’application de la réglementation européenne,
 la mise en place de plateformes ferroviaires, entre autres celle de Leyment (01),
 la limitation du trafic routier dans les tunnels,
 le respect des droits du travail et social dans le secteur routier,
 le non doublement du tunnel du Fréjus…

Benoit Leclair
Conseiller régional Verts de Savoie
Membre de la commission Transports
(*)
• en France, en 2005, 54 Millions de tonnes ont transité à travers les Alpes, par voie terrestre, soit seulement 17 % des marchandises par rail ;
• en Suisse ce sont 31,5 millions de tonnes qui ont transité par le rail soit 63 % du total. La Suisse a investi pour les tunnels du Löetschberg et du St Gothard 10, 6 milliards d’€uros financé en totalité par la redevance poids lourds liée aux prestations (RPLP), mise en place depuis 2001