Une priorité environnementale réaffirmée

Lyon, le 10 mars 2009

APRR  a  répondu  à  l’ensemble  des  demandes  formulées  par  le  Conseil  national  de
protection de la nature (CNPN) et obtenu un avis positif sur les mesures proposées de
compensation  environnementale.  Ainsi,  les  différents  arrêtés  ministériels  et
préfectoraux  autorisant  l’intervention  sur  les  zones  concernées  ont  été  signés,
permettant le début des travaux principaux et du viaduc en ce début du mois de mars. 

Répondre à l’exigence environnementale

APRR  a  obtenu  un  avis  positif  du  CNPN  sur  les  propositions  de  compensations
environnementales  pour  les  espèces  protégées,  faune  et  flore.  Au  total,  270  hectares  de
zones agro-environnementales sont créés pour compenser les zones touchées par l’emprise
du  projet.  APRR  a  ainsi  décidé  de  répondre  positivement  aux  observations  du  CNPN  et
d’affirmer sa priorité donnée à la meilleure intégration de l’A406 dans l’environnement fragile
des plaines inondables de la Saône. 

L’arrêté ministériel concernant  l’habitat du  râle des genêts ainsi que  l’arrêté  interpréfectoral
concernant  l’habitat  des  autres  espèces  protégées,  en  particulier  les  amphibiens,  ont  été
signés fin janvier suite à ces avis favorables. Le dernier arrêté interpréfectoral concernant les
zones  d’implantation  de  l’œnanthe  à  feuille  de  silaüs  a,  quant  à  lui,  été  signé  vendredi  6
mars.

Un planning adapté

La  complexité des démarches à entreprendre pour  répondre aux demandes du CNPN, en
particulier  la  recherche  du  foncier  disponible  et  la  négociation  des  conventions  avec  les
agriculteurs  concernés, a prolongé  cette phase préparatoire durant  tout  l’hiver. Le  chantier
des travaux principaux ainsi que celui du viaduc ont démarré dès les feux verts obtenus. La
mise en service de l’A406 est dans ce cadre désormais envisagée début 2011.

APRR a  fait  le choix d’une prise en compte maximale de  l’impact environnemental pour  la
meilleure intégration de l’A406. Cette priorité affichée dès le début du projet trouve dans ces
nouvelles mesures sa confirmation la plus évidente.


L’A406 a pour vocation d’assurer la continuité de la RCEA en reliant la RN79 avec l’A40, mais aussi d’assurer le
contournement  de  Mâcon  par  le  sud.  Le  trafic  local  devrait  représenter  deux  tiers  du  trafic  attendu  qui  se
concentrera  sur  la  partie  comprise  entre  la RN6  et  le  demi-diffuseur RD933.  Longue  de  9 kilomètres,  avec  de
nombreux ouvrages d’art dont un viaduc de franchissement de la Saône et un remblai de 1,7 million de m3
, l’A406
se  caractérise  par  une  prise  en  compte  particulièrement  importante  de  son  impact  environnemental  sur  les plaines humides de la Saône. Son coût estimé à 140 M€ ht sera financé à 100 % par APRR. Sa mise en service
est prévue pour début 2011.

APRR  est  le  concessionnaire,  futur  exploitant  et,  dans  l’immédiat,  le  maître  d’ouvrage  de  la  construction  de
l’autoroute A406. 

Quatrième groupe autoroutier en Europe,  le groupe APRR,  filiale d’EIFFAGE, exploite un  réseau de 2 234  km
d’autoroutes sur  les 2 279 qui  lui sont concédés par  l’État. Le réseau exploité comprend notamment  l’axe Paris-
Lyon (A5, A6, A39), un axe Bourgogne-Europe du Nord (A31, A36), des autoroutes alpines dans la région Rhône-
Alpes  (A40, A41, A42, A43, A48, A49, A51 Nord) et des autoroutes au centre de  la France  (A77, A71). Axe de
communication majeur en Europe, ce réseau a enregistré plus de 20 milliards de kilomètres parcourus en 2008.
Le  chiffre  d’affaires  consolidé  du Groupe  a  atteint  1  834 millions  d’euros  en  2008.  Le Groupe  emploie  4  000
personnes. 
www.aprr.fr 





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