L'association Fabre 2010 construit, sur le site du campus AFPA de Bordeaux-Bègles, un hydravion en alu et matériaux composites. Cette réplique du « canard » construit en bois voilà 100 ans par Henri Fabre doit voler pour le centenaire du 1er vol de l'hydravion le 28 mars 2010 sur l'Etang de Berre (13). Les premiers essais de flottabilité et de vol auront lieu en Gironde à Bègles et à Biscarrosse, mi Mars.

Le projet : une reconstruction fidèle, avec des matériaux de haute technicité
Le projet « Fabre 2010 » rend hommage à une invention révolutionnaire qui appartient au patrimoine aéronautique : celle du premier hydravion volant au monde qui était français.
Les partenaires du projet, tous des passionnés, ont voulu, à partir du brevet déposé par Henri Fabre en 1910, fabriquer une réplique parfaite de cet hydravion mais avec des matériaux modernes de haute technicité. La machine d'Henri Fabre était de taille moyenne. Élancée, fine, elle semble légère. Le nouveau modèle sera une réplique fidèle de l'original.
L'AFPA de Bègles est maître d'œuvre du projet : Frédéric Pérez, formateur (formation Monteur Structures Aéronef) et Président de l'association Fabre 2010, assure le dessin, la conception et l'encadrement technique de la fabrication du « canard ». Laurent Delmas formateur aussi à l'AFPA de Bègles participe à la fabrication et à l'assemblage de la structure. Les différentes pièces de cet appareil sont réalisées par des écoles (Institut de Maintenance Aéronautique, AFPA, Air Océan Formation) les élèves sont encadrés par des spécialistes d'aéronefs. C'est dans les ateliers du campus AFPA de Bordeaux-Bègles, que les stagiaires et les formateurs bénévoles effectuent la fabrication de la structure primaire et l'assemblage final. Certains n'hésitent à venir sur leur temps libre, particulièrement le week-end, avec leurs formateurs.
 Premiers essais de flottabilité sur le lac de Bègles : troisième semaine de mars
 Premiers essais de vol : troisième et quatrième semaine de mars sur la zone militaire de Biscarosse
Le projet pédagogique
La reconstruction, sur le site du campus AFPA de Bègles, est emblématique des valeurs et de la pédagogie AFPA : engagement, travail en équipe, acquisition du geste professionnel mais aussi de compétences transversales liées à l'intégration dans un collectif de travail … Ainsi, la conduite du projet « Canard » s'appuie sur une large mobilisation des formateurs et stagiaires au-delà du secteur aéronautique. C'est le cas des équipes des formations TMDA (transformation des métaux par déformation et assemblage) qui ont permis la construction et l'assemblage de pièces : tuyautage, chaudronnerie, usinage. 
Les stagiaires pourront valoriser cette expérience enrichissante sur le plan technique et humain auprès de leurs futurs employeurs.
Tradition et modernité
Le « Canard » original était en bois et toile. Pourquoi utiliser des matériaux modernes ?
Frédéric Pérez s'en explique : « même si nous réalisons cette réplique le plus fidèlement possible, afin de commémorer le centenaire du premier vol au monde d'un hydravion et rendre ainsi hommage à son inventeur visionnaire, nous avons décidé de nous inscrire radicalement dans l'esprit novateur qui caractérisait Henri Fabre. Nous avons pour ambition (pour la première fois de son histoire) non pas de reconstruire le même aéronef avec les mêmes matériaux qu'en 1910, mais d'en reprendre les principes et les concepts en les reproduisant comme Henri Fabre l'aurait fait s'il était dans le 21ème siècle, innovant toujours dans le choix des matériaux et des moyens d'assemblage ».
Il conclue : « c'est aussi une de nos forces à l'AFPA d'allier tradition et modernité, préservation des gestes et techniques traditionnels et innovation technologique. »