Depuis le 27 mars 2006, la CNDP (Commission Nationale du Débat Public) propose des réunions publiques sur la définition d’une politique de transport qui concilie liberté de déplacement et respect de l’environnement.

A l’heure où le prix du pétrole a battu un nouveau record à plus de 75 dollars le baril, la FRAPNA réaffirme sa position en matière de politique de transport dans la région Rhône Alpes :

- Développer des circuits économiques courts permettant enfin de réduire le transport de biens sur de longues distances, limitant ainsi les émissions de gaz tout en décongestionnant les grands axes routiers ;

- Intégrer des percées alpines et des transits en vallée du Rhône dans un réseau européen cohérent, acceptable pour les riverains, et respectueux de l'environnement ;

- Encourager le transit fret et voyageurs par rail et mettre en oeuvre une politique concrète de ferroutage. Nous ne pouvons qu’approuver l'objectif fixé le 8 avril 1999 par le Ministre des Transports, qui est de doubler la part relative du rail pour le fret en 10 ans ;

- Privilégier les transports en commun à énergies renouvelables et les transports en modes doux (vélos, rollers…) dans les agglomérations urbaines et mettre en place les infrastructures correspondantes et incitatrices ;

- Favoriser le covoiturage et les plans de développement entreprises (PDE) et scolaires.

Nous rappelons les orientations affichées par le gouvernement en matière d’environnement et de politique des transports qu’il conviendrait enfin de respecter :

- La Charte de l’environnement qui érige un « droit de vivre dans un environnement équilibré et respectueux de l’environnement » ;

- Le Protocole de Kyoto qui fixe des objectifs et des délais précis pour réduire les émissions de gaz à effet de serre ;

- Le Plan National Santé-Environnement (PNSE) qui vise à réduire les impacts liés à l'environnement sur la santé humaine.